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一汽今年將示范運行紅旗H5 燃料電池乘用車市場被低估？
2019-08-13 在燃料電池商用車補貼相對于乘用車更高、燃料電池技術不夠成熟更適合用于大型車、商用車行駛工況較為固定等多重因素影響下，目前國內氫燃料電池商用車領域發展更快些。業界很多人認為，燃料電池乘用車實現推廣運營難度太大，短期內幾乎看不到市場。不過，這并沒有阻擋國內領xian整車企業的探索腳步，他們的研發進展超乎外界想象。近日，一汽集團新能源開發院電池研究所所長趙子亮對外透露，今年一汽將要示范的氫燃料電池汽車是紅旗H5，將在長春展開示范運營。紅旗H5是一款B級車，這款燃料電池車動力性gao...
日本燃料電池堆量產化技術路線
2019-08-12 NEDO(日本新能源產業技術綜合開發機構)提出了2035年日本國內實現燃料電池堆量產化的目標計劃，相關目標包括：催化劑漿料連續生產中催化劑加工速度達480g/小時、單電池加工時間0.5s/片、電堆活化時間0min、卷對卷生產工藝中GDL和觸媒加工速度達50m/min。燃料電池堆的通用生產過程如下圖所示。首先進行催化劑制備和漿料混合，準備材料包括：催化劑、載體、ionomer和相關溶劑；其次通過卷對卷工藝制備膜電極，制備方法包括轉印法、CCM法和GDL法；緊接著對膜電極進行裁切...
華工教授新研究有望革新低成本、高性能燃料電池的中國技術
2019-08-09 燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉化成電能的發電裝置。清潔、、自重輕等優點使其在國防、電動車、航天和民用的移動電站、計算機與通信、分離電源、潛艇等眾多領域具有非常大的應用前景和市場潛力。但居高不下的成本問題使燃料電池的商業化生產面臨著巨大困境。質子交換膜燃料電池作為目前主要的燃料電池類型，受到人們的廣泛關注，質子交換膜作為其核心部件，不僅僅是電池陰陽極的隔膜，還承擔著傳導質子的重任。開發新的低成本、高電導率以及具有良好力學性能的質子導體材料對于燃料電池的...
伯肯節能空壓機和氫氣循環泵獲500萬科研經費
2019-08-08 7月31日，北京市科學技術委員會對專項“前沿動力電池技術研究”所屬2項課題面向社會進行的公開招標結果給予了公示。經過專家多輪評審，在激烈的競爭中，北京伯肯節能科技股份有限公司（下稱“伯肯節能”）及其下屬全資子公司北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司（下稱“蘭天達”）終以總分脫穎而出，分別斬獲125克/秒大流量離心式空壓機研發課題與1400標升/分鐘大流量無油氫氣循環泵研發課題，分別獲得260萬元、240萬元科研經費。在本次招標過程中，空壓機專項有六家單位參與競標，氫氣循環泵項目...
美國能源部撥款5000萬美元支持氫燃料電池技術研發
2019-08-08 日前，美國能源部宣布投入5000萬美元用于卡車、越野車以及為其提供動力的燃料電池技術的創新研究。資金將由美國能源部（DOE）的能源效率和可再生能源辦公室（EERE）提供，優先支持包括天然氣、生物能源和氫能、重型貨運電氣化、用于重型應用的氫基礎設施和燃料電池技術、節能的越野車。“作為美國發展快的燃料用戶，重要的是我們的貨運業能夠獲得先進的技術，如電氣化和燃料電池，作為一種有效和經濟地貨物盡管，中型和重型卡車（3-8級）消耗25％的年度車輛燃料使用量，占美國公路車輛總數的4％，越...
【高工氫電?聚焦】探索氫氣循環泵
2019-08-06 氫氣循環泵是氫燃料電池發動機的關鍵零部件，發揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環境中引起不安全因素)等重要作用。對于氫氣循環泵而言，要做到密封設計好（氫氣容易泄露）、耐水性強（經過電堆反應后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣）、流量大（適應大功率電堆）、壓力輸出穩定（低壓轉為高壓）、無油（保證氫氣純度）等，技術難度相較于傳統氣體循環泵要高很多。從市場應用來看，普旭（Busch）品牌可謂**，這家企業占據國內約90%的*。普旭是一家德國公司，產品在瑞士生產，在國內上海擁有全資...
日本2040年燃料電池技術動態
2019-08-05 NEDO(日本新能源產業技術綜合開發機構)發布了2040年日本國內的燃料電池目標計劃，全部目標包括：峰值功率工作電壓0.85V、電堆功率密度9kW/L、大工作溫度120℃、耐久性大于15年、續航里程1000km、燃料電池堆成本1000日元/kW。峰值功率工作電壓0.85V日本NEDO發布的燃料電池堆棧性能路線路中提出，至2040年，燃料電池堆大負荷處對應的工作電壓為0.85V@4.4A/cm2。下圖為日本NEDO在2017年發布的2040年燃料電池堆棧性能路線圖，其中2030...
不同儲氫技術優劣及應用前景對比
2019-08-02 一、氫氣的主要存儲方式要想率穩定的存儲氫，就要使得同樣的存儲空間裝下更多的氫，也就是要高密度存儲氫，并且要保證存儲過程中的穩定與安全。然而，氫是所有元素中輕的，其在常溫常壓下為氣態，密度只有水的萬分之一，因此高密度儲存氫的難度非常大。當前，氫能的存儲方式主要有低溫液態儲氫、高壓氣態儲氫、金屬氫化物儲氫和有機液態儲氫等，這幾種儲氫方式有各自的優點和缺點。圖表1主要的儲氫技術資料來源：一覽眾咨詢整理二、不同儲氫技術的優劣及應用現狀低溫液態儲氫是研發重點，我國民用受限將氫氣以液態的...

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