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中國重點轉(zhuǎn)向發(fā)展氫燃料電池汽車
2019-06-17 世界上大的汽車市場將像電動汽車一樣采用氫燃料電池汽車，被稱為中國電動汽車運動之父的萬鋼在6月9日在北京進行的罕見采訪中表示。作為一名前奧迪高管，后來成為中國的科技部長，二十年前，萬鋼先生說服打賭當時未經(jīng)測試的汽車電氣化技術(shù)，不僅將其作為促進經(jīng)濟增長的一種方式，而且還要解決中國的能源戰(zhàn)略和獨立性問題。石油進口及其不斷增加的污染水平。中國的能源戰(zhàn)略-利用政府補貼將汽車制造商和用戶帶到新能源上，使中國成為今天電動汽車銷售的50%。中國國家政策制定咨詢機構(gòu)副主席萬鋼帶領(lǐng)中國進軍電動汽...
中國電動汽車之父著眼下一場變革：氫燃料是未來
2019-06-14 萬鋼他將中國打造成電動汽車大國的遠見給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了革命性變革，鞏固了行業(yè)擺脫內(nèi)燃機動力的轉(zhuǎn)型之路。現(xiàn)在，萬鋼說該為迎接下一個變革性時刻做好準備了。有中國電動汽車之父之稱的萬鋼于6月9日在北京罕見接受采訪時稱，作為*zui大的汽車市場，中國勢將像擁抱電動汽車一樣擁抱氫燃料電池汽車。昔日擔任奧迪高管、之后又擔任中國科學(xué)技術(shù)部部長的萬鋼在二十年前說服領(lǐng)導(dǎo)層，發(fā)展彼時還未經(jīng)檢驗的汽車電氣化技術(shù)，理由是此舉不僅有助于推動經(jīng)濟增長，還有助于解決中國對原油進口的依賴和日益嚴重的污染。正是...
特斯拉慌了！今天，上海突然打響槍！
2019-06-13 于無聲處聽驚雷！氫能源汽車，真的來了！剛剛，上海市嘉定區(qū)推出了“氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃”和“鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）”，從產(chǎn)業(yè)政策和金融等方面入手，全力支持氫燃料電池汽車技術(shù)、研發(fā)、示范、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的突破。據(jù)報道，此次嘉定規(guī)劃的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，位于安亭鎮(zhèn)環(huán)同濟片區(qū)，規(guī)劃范圍2.15平方公里。根據(jù)目標，到2025年，嘉定區(qū)氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破500億元。是的，你沒看錯，500億元！這將是坐落在神州大地上，一個具有世界競爭力...
上海嘉定規(guī)劃氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
2019-06-12 不久的將來，上海嘉定將出現(xiàn)這樣的場景：一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車、私家車穿行于大街小巷，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水；汽車“餓”的時候，路邊的加氫站能方便地給予“養(yǎng)料”……具有清潔環(huán)保、可再生特點的氫能，被視為發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗唬彩恰敖Kji新能源汽車解決方案”。6月10日，嘉定區(qū)推出《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃》和《鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）》。這也意味著，通過政策聚焦和產(chǎn)業(yè)集聚，嘉定正著力構(gòu)建更加完善的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系，一...
上海加氫站打響了《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》槍
2019-06-10 2019年6月5日是“世界環(huán)境日”，上海化工區(qū)大型加氫站正式落成，宣稱是規(guī)模大、等級高的加氫站。可以在三分鐘內(nèi)為汽車充氫，每天可以給數(shù)百輛汽車加氫。占地8,000平方米的加氫站，每天可供應(yīng)2噸以上的氫氣。它位于上海的一個工業(yè)園區(qū)，氫是園區(qū)內(nèi)許多工廠的工業(yè)副產(chǎn)品。通過純化和壓縮，可將其運至加氫站進行儲存和供用。這個巨型加氫站還向半徑約50公里到100公里的其他小型加氫站提供氫氣供應(yīng)。5月24日，*ge跨省氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃——《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布。規(guī)劃指出...
上海建成zui大加氫站詳解上汽燃料電池布局
2019-06-06 6月5日，上汽集團在金山舉行上海化工區(qū)·上汽集團氫燃料電池車全場景應(yīng)用暨加氫站落成儀式。雙方聯(lián)合宣布，目前全球規(guī)模大、等級高的加氫站在上海化工區(qū)正式落成。隨著加氫站的落成，不僅可為在區(qū)內(nèi)示范運營的20輛上汽氫燃料電池車配套，也將向社會各界提供商業(yè)化服務(wù)。加氫站，占地約8000平方米，日供氫量約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業(yè)化加注能力，具有氫氣加注、長管車充裝、燃料電池汽車維護保養(yǎng)和充電功能。值得一提的是，加氫站利用化工區(qū)副產(chǎn)氫作為氫氣來源。在儀式現(xiàn)場，上汽集團旗下上...
氫能和燃料電池政策對比
2019-06-06 氫燃料電池汽車從1990年至今，已經(jīng)發(fā)展了近30年。日本、美國、韓國、歐盟等國家和地區(qū)在燃料電池的發(fā)展過程中，投入了巨資研究燃料電池技術(shù)，強力推動燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展并制定補貼政策和中長期發(fā)展規(guī)劃，搶占行業(yè)制高點。從各國的產(chǎn)業(yè)政策可以看出，在燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，大家的側(cè)重點略有不同。日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術(shù)上取得領(lǐng)*地位，從而引領(lǐng)國際標準，在國際的競爭中取得先機。美國、韓國注重建設(shè)氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，如建設(shè)運輸路線、建設(shè)加氫站；而歐洲則更重視氫能源技術(shù)的發(fā)...
現(xiàn)代汽車將開放氫燃料電池系統(tǒng)
2019-06-04 據(jù)外媒消息，現(xiàn)代汽車表示，它需要向競爭對手開放其氫燃料電池系統(tǒng)，以刺激該技術(shù)的應(yīng)用，并幫助其達到商業(yè)化規(guī)模。目前，這家韓國公司正進行集團業(yè)務(wù)的重組，以適應(yīng)汽車業(yè)翻天覆地的變化。現(xiàn)代汽車集團quan球第五大汽車制造商。該公司計劃在未來10年斥資7.6萬億韓元（約合67億美元）開發(fā)氫燃料技術(shù)，希望在替代汽油和柴油汽車方面，這項技術(shù)將比電動汽技術(shù)車更受歡迎。現(xiàn)代汽車燃料電池部門主管SaeHoonKim表示，“如果我們不積極參與市場，將不得不只是依賴于我們自己公司的汽車銷量。這也許今...

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